טסלה קיבלה אישור לנסות אצלנו מערכת נהיגה אוטונומית,
8 מצלמות היקפיות, בינה מלאכותית, קישוריות 5G (דור חמש).
בזמן הניסוי ליד ההגה ישב נהג (בלי ידיים) למטרת פיקוח
למה ישראל?
מדינה קטנה עם מלא פיתוחים טכנולוגיים והתלהבות, אקוסיסטם מתאים .. בלה בלה ..
שרת התחבורה וה"בטיחות בדרכים" מירי רגב:
"מדינת ישראל מובילה בחדשנות בצעדי ענק. קידום ניסויים בטכנולוגיות רכב מתקדמות הוא חלק מהמדיניות שאני מובילה – יצירת אקוסיסטם מתקדם ורגולציה חכמה שמאפשרים חדשנות, בטיחות וצמיחה. שילוב מערכות אוטונומיות חכמות בכבישים, תחת פיקוח ובקרה, הוא צעד נוסף לחיזוק הבטיחות בדרכים ולהפחתת תאונות הנגרמות מהגורם האנושי".
זה, כמובן, דורש פריסה רחבה של דור חמש 5G – אנטנה בכל פינת רחוב – בשביל הקישוריות והתגובה המיידית לסביבה (כלי רכב, תשתיות ואנשים).
אז ..
פונקציות FSD בדרך להפעלה בישראל
באוקטובר מסר משרד התחבורה שהנושא בבדיקה, כיצד יבוצע הענין המאתגר בדרכים בישראל ומה אתגרי הרגולציה.
בנובמבר בעמוד המשרות של טסלה בישראל עלתה מודעה למשרה בחטיבת AI, – נהג לאיסוף מידע ברמה גבוהה.
לטסלה מספר מערכות נהיגה אוטונומיות ברכביה.
הבסיסית מגיעה בכל רכב שנמכר בישראל – AutoPilot. בקרת שיוט אדפטיבית שמתאימה את מהירות הרכב לרכב ממול ושומרת שהרכב ישאר במרכז הנתיב.המערכת הבסיסית
פונקציית FSD (או Full Self-Driving): זו מערכת נהיגה אוטונומית שמשתמשת במצלמות וחיישני רכב כדי לנסוע לבד לגמרי, לעבור נתיבים, ולחנות.
בארצות הברית טסלה כבר מתכוננת לשלב הבא – נהיגה אוטונומית ללא השגחה. אפשר להיות תקועים במסך או ליישון, והרכב יסע בעצמו ליעד.
עד כה מעט מדינות איפשרו הפעלת FSD.
בישראל השירותים לא מאושרים רגולטורית, הם זמינים לרכישה, אך לא ניתן להפעיל.
משרד התחבורה הישראלי אישר לטסלה ניסוי לפונקציית FSD בגירסת Supervised. כלומר, הגירסה שבה נהג נדרש לתשומת לב מלאה לנעשה על הכביש, ומוכן להתערב בכל רגע.
זה חלק מכוונת השרה רגב לחזק את מעמד ישראל בחזית הפיתוח –
הטמעה של טכנולוגיות רכב מתקדמות והפיכת המדינה למרכז לפיתוח וניסויי רכב חכם ואוטונומי.
קידום רגולציה והסרת חסמים למערכות אוטונומיות חכמות, תוך רצון להגביר בטיחות בדרכים, לצמצם תאונות דרכים ולביסוס ישראל כמובילה בתחבורה חכמה.
מענין מתי ישולבו נוסעים/ נהגים/ משתמשים "רגילים" ברכבים אלה.
(איזה כיף להיות מעבדת ניסוי)
הידיעה בישראל היום, ובביזפורטל
והנה .. כפיר וחברו עושים סדר ומסבירים
מענין איך תשתלב הנהיגה האוטונומית של טסלה בכבישי ישראל, בהבטחה ל"חדשנות אחראית, כלכלית ובטיחותית, לטובת הציבור והמשק".
ממשרד התחבורה אמר כי "קידום רגולציה מתקדמת והסרת חסמים לשימוש במערכות אוטונומיות חכמות צפויים לתרום באופן משמעותי להגברת הבטיחות בדרכים, לצמצום תאונות דרכים ולהמשך ביסוסה של ישראל כמובילה עולמית בתחום התחבורה החכמה".
טכנולוגיית דור חמש 5G שנפרסה אמורה לאפשר קישוריות מהירה יותר, חילופי נתונים בזמן אמת ואוטומציה משופרת לרכבים החדשים. כלי רכב חשמליים נטענים ומקיימים אינטראקציה עם הסביבה.
ערים חכמות ותשתיות מונעות טכנולוגיה מוקמו בראש סדר עדיפויות ברחבי העולם, שילוב 5G עם כלי רכב חשמליים משווק כמכוון להאיץ מעבר לתחבורה בת קיימא ואוטונומית.
טכנולוגיות רכב מחובר, נהיגה אוטונומית ותשתיות חכמות – יישומי 5G משולבים על ידי יצרניות רכב.
מוערך כי עד שנת 2030, למעלה ממחצית מכל כלי הרכב החדשים המיוצרים יכללו קישוריות 5G מובנית, שתאפשר יעילות ואוטונומיה רבה יותר.
החזון מדבר על תשתית טעינה לרכבים חשמליים, תקשורת חלקה בין כלי רכב, תחנות טעינה ורשת חשמל לטיוב חלוקת אנרגיה וזמני טעינה.
מערכות המופעלות על ידי בינה מלאכותית יחזו ביקוש טעינה ויקצו משאבים באופן דינמי כדי למזער עומסים בנקודות טעינה. נתונים בזמן אמת יאפשרו לבעלי רכבים חשמליים לתזמן מפגשי טעינה לפי צרכי הנסיעה שלהם ותנאי הרשת. עלויות הטעינה יותאמו בזמן אמת בהתבסס על ביקוש, מצב הרשת וזמינות אנרגיה מתחדשת.
דור חמש 5G אמור לאפשר טכנולוגיית העברת חשמל אלחוטית, ולהציע חוויית טעינה חלקה יותר לכלי רכב חשמליים.
וכמובן, 5G הוא בסיס נהיגה אוטונומית, עם קישוריות מהירה וזמנית נמוכה שתאפשר לכלי רכב להגיב מיידית לסביבתם. זה נחשב קריטי וערים גדולות בדובאי, אבו דאבי וריאד משקיעות בפרויקטים של ניידות חכמה.
תקשורת 5G משופרת בין כלי רכב, עם תשתיות ועם הולכי רגל מתוכננים לשפר בטיחות בדרכים ויעילות תנועה. זה אמור לתת גישה לתכנון מסלולים בזמן אמת ועדכוני תנועה, ושיפור יעילות הניווט.
הטכנולוגיה תאפשר למספר כלי רכב לנסוע בתצורות מסונכרנות ותפחית צריכת אנרגיה ועומס בכבישים.
לדוגמא, Halo.car, השיקה צי כלי רכב חשמליים אוטונומיים בלאס וגאס שמשתמשים ברשת 5G של T-Mobile. מודלים דומים מתוכננים למזרח התיכון, שדוחף קידום ערים חכמות.
גם הבידור ברכב מתוכנן להשתפר – ואינטראקטיביות, סטרימינג וידאו ברזולוציה גבוהה ללא הפרעות וניווט בזמן אמת כנורמה.
צגי עילית עם מציאות רבודה יספקו מידע חיוני על הנהיגה תוך מזעור הסחות דעת. מערכות חכמות יתאימו מוזיקה, בקרת אקלים והעדפות ניווט לפי הרגלי המשתמשים כדי לתת חוויית נהיגה מותאמת אישית חלקה.
טכנולוגיית 5G בכלי הרכב מכוונת ליצור מערכות אקולוגיות של ניידות עירונית מחוברות במלואן. בין כלי הרכב יוחלפו נתונים בזמן אמת עם מערכות תנועה כדי להפחית עומסים ולשפר יעילות בכבישים.
תקשורת מיידית בין כלי רכב לתשתיות תסייע בזיהוי סכנות ובמניעת התנגשויות.
דפוסי נהיגה יעילים יפחיתו פליטות ויתרמו ליעדי קיימות, בהתאם לחזון איזור המפרץ, לדוגמא, לתחבורה ירוקה יותר.
מעבר להפעלת כלי רכב, 5G משנה את ייצור כלי הרכב לכיוון הגברת אוטומציה ויעילות.
יונדאי, לדוגמה, פרסה רשתות 5G פרטיות במפעליה, כולל במתקן Metaplant America, כדי להפעיל למעלה מ-200 רובוטים ניידים אוטונומיים. רמת קישוריות שתהפוך סטנדרט במפעלי ייצור רכב גדולים גם בערב הסעודית ובאיחוד האמירויות הערביות, שם ייצור רכבים חשמליים מקומי צובר תאוצה.
.
קישוריות 5G מעלה חששות לגבי סיכוני אבטחת סייבר.
יצרניות רכב וממשלות יצטרכו לטפל באבטחת מידע וליישם פרוטוקולי הצפנה ואימות מתקדמים כדי למנוע איומי סייבר.
מערכות ניטור המונעות על ידי בינה מלאכותית יהיו קריטיות בזיהוי ונטרול פרצות פוטנציאליות. עדכוני תוכנה אלחוטיים ישמרו על כלי הרכב מעודכנים בתיקוני האבטחה ושיפורי הביצועים האחרונים, ויבטיחו הגנה מתמשכת.
שילוב 5G ברכבים חשמליים כולל אתגרים.
למשל ..
פריסה נרחבת של 5G דורשת השקעה משמעותית, באזורים כפריים הקישוריות מוגבלת.
נדרשת סטנדרטיזציה כדי להבטיח תאימות בין מערכות רכב לרשתות תקשורת.
פסי 5G בתדר גבוה רגישים להפרעות, שעלולות להשפיע על קישוריות הרכב ולדרוש תכנון רשת מתקדם.
.
מדובר גם על גישה לשירותי תחבורה לפי דרישה במודלים מבוססי מנויים. פוליסות ביטוח מונחות נתונים, עם פרמיות מותאמות אישית המבוססות על התנהגות נהיגה בזמן אמת.
יצרניות רכב יציעו עדכוני תוכנה ושיפורי ביצועים כשירותים בתשלום, שיאפשרו לבעלי רכבים להתאים אישית את חוויית הנהיגה שלהם.
מעבר לשירותי טעינה חכמים ישפר יעילות עלויות ויעילות טעינת כלי רכב חשמליים.
המפרציות משקיעות בתשתיות רכבים חשמליים וערים חכמות, ובזה 5G מרכזי בדור הניידות הבא.
כבישים מהירים חכמים, תחנות טעינה מחוברות ופרויקטים של רכבים אוטונומיים ייפתחו, 5G משווק כמה שיאיץ מעבר למערכת אקולוגית ותחבורה בת קיימא המונעת על ידי טכנולוגיה.
הרחבת רשתות 5G לטרנספורמציה באופן הנהיגה, טעינה ואינטראקציה עם כלי רכב.
המפרציות מובילות, המזרח התיכון רותח .. והשרה רגב לא רוצה להישאר מאחור.
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "משרד התחבורה פועל להתאמת הרגולציה ולהסרת חסמים בעולם רכב שמשתנה במהירות. ישראל מהווה כיום זירת ניסויים ופיתוח מועדפת לטכנולוגיות רכב מתקדמות עבור יצרניות הרכב המובילות בעולם, ואנו מחויבים לאפשר חדשנות אחראית, כלכלית ובטיחותית לטובת הציבור והמשק".
