בקרוב יושק אמצעי לטעינת רכב חשמלי במרחב עירוני בשפת מדרכה. 'טעינת שפת מדרכה' מיוחצנת כפתרון לבעיה של טעינת כלי רכב חשמליים במרחב עירוני. עמדות טעינה ושקעי חשמל יותקנו בחלקים של שפת מדרכה, כפתרון באיזורים בהם אין חניות רכב פרטיות.
ריינמטאל (Rheinmetall) היצרנית, השלימה פיילוט מוצלח בעיר קלן בגרמניה לעמדות הטענה לכלי רכב חשמליים, המוטמעים בשפת המדרכה. נציין כי ריינמטאל היא יצרנית מערכות נשק שמייצרת, בין השאר, רכב קרבי מבצעי, נשק ותחמושת, מערכות ללוחמה אלקטרונית ומערכות חשמל. זה לא אומר שכל מה שהחברה מייצרת הוא "נשק" או נועד לפגוע. ממש לא.
הכוונה היא כי זכייניות יתקינו עמדות טעינה ציבוריות ברחובות, באזורי חניה של תושבי האיזור ויפתור חסם לרכישת רכב חשמלי – היעדר גישה לטעינה.
התקני טעינה חדשים אלה נטמעים בשפת המדרכה, לא חוסמים ולכאורה לא מהווים הפרעה. הטענה דורשת הרמת מכסה, חשיפת שקע חשמלי וחיבור כבל טעינה של הרכב.
ביחידת ההטענה שולבו רכיבי אלקטרוניקה, כולל מערכת תקשורת אל הרכב ואל בעלי התשתית. בעמדה אין כבל ואין הפרעה להולכי רגל (מלבד קרינה נוספת במרחב הציבורי).
בפיילוט שנעשה בשיתוף עיריית קלן וחברת TankE הותקנו 4 יחידות במרחב ציבורי למשך שנה כמעט. דווחו למעלה מ- 2,800 תהליכי טעינה ושיעור תפוסה של 65%.
בדוח המסכם של הפיילוט נכתב כי בתקופת הפיילוט הושגה זמינות מבצעית של 99%. צוינה לשבח התחזוקה הקלה בזכות עיצוב מודולרי שמאפשר החלפה מהירה וקלה של היחידה האלקטרונית לצורך שירות.
תחזוקת העמדות במהלך הפיילוט כללה הסרת לכלוך והוספת תאורה סביב שקע הטעינה כדי לשפר שימושיות ואסתטיקה.
בסקר בקרב 100 בעלי רכב חשמלי, שהשתמשו בעמדות, שיטת ההטענה החדשה קיבלה דירוג ממוצע של 4.38 מתוך 5 נקודות, עם התרשמות חיובית מקלות השימוש, פעולת החיבור והניתוק האינטואיטיבית באמצעו יד אחת, והשילוב המוצלח בתשתית העירונית. משתמשים עם מוגבלות בניידות ציינו לשבח אישרו גם את הנגישות הטובה בשל הקרבה לכביש.
טעינת מדרכה זו דורגה טוב יותר מעמדות טעינה קונבנציונליות ברוב ההיבטים, ובפרט בתחומי חיסכון במקום, השתלבות בנוף והגנה מונדליזם. ציונים נמוכים יותר ניתנו לקושי לזהות את העמדה מרחוק כדי לחנות לצידה ולהתחבר.
מטען המדרכה מספק עד 22 קילוואט באמצעות חיבור Type 2. אורך כל יחידה כמטר אחד, גובהה 25 סנטימטרים ורוחבה כ-12-15 סנטימטרים. החלקים ה"מחושמלים" מוגנים מפני מים ורטיבות בהתאם לתקנים. במטען המיועד למדינות קרות יש מערכת חימום למניעת הצטברות שלג וקרח, כמו גם ניקוז מים שמאפשר טעינה במזג אוויר קשים.
כל יחידה, כולל התקנה, עולה בין 1,000 ל-9,999 אירו בהתאם למורכבות ההטמעה. מחיר גבוה אך סביר שלא ירתיע מיישום, בגלל שאר היתרונות הבולטים.
העדר כבל מהווה יתרון מבחינת בלאי ומניעת ונדליזם, אבל מחייב את בעלי כלי הרכב לשלוף כבל מהרכב ולחבר את שני הצדדים, תוך הקפדה שרוב הכבל לא יתרוצץ על המדרכה ולסכן הולכים ושבים במעידה. לאחר חיבור הרכב לעמדת הטעינה אפשר להפעיל אותה באמצעות אפליקציית טעינה או עם כרטיס RFID או באמצעות סריקת קוד QR עם הטלפון הסלולרי.
אז .. בקרוב עוד מקור קרינה ברחובות הערים. אין לנו מושג לגבי עוצמות הקרינה. יתכן שהתוספת לקרינה הגבוהה ממילא במרחב הציבורי תהיה שולית. רק כאשר התקנים אלה יותקנו בארץ נוכל למדוד את הקרינה הנפלטת. ולכן, בינתיים .. בלי היסטריה.
. . … . .. . . .
שאלה חוזרת מתיחסת ל ..
קרינה בכלי רכב חשמליים והיברידיים ואם המיגון המשווק לאחרונה מועיל
