קליטה סלולרית ברכבת נחשבת אתגר בגלל חסימת האות הסלולרי על ידי המתכת המרכיבה את הקרונות.
שרת התחבורה ושר התקשורת הכריזו על הפעלת ניסוי ברכבת ישראל לבחינת חלופות לשיפור קליטה לנוסעי הרכבת. במסגרת הניסוי יבחנו 3 חלופות להגברת הקליטה הסלולרית ברכבת.
- התקנת מקלטי אינטרנט אלחוטי בקרונות – הצבת אנטנה בגג הקרון ואנטנות פנימיות בקרון. מקלטי האינטרנט האלחוטי יגבירו את הקליטה הסלולרית שתתקבל בתוך הרכבת.
- מגברי אות סלולרי שיותקנו בקרונות ועוד 2 אנטנות בגג הקרון, מגברים ואנטנות פנימיות.
- חריצה בחלונות הרכבת באמצעות צריבה, שאינה נראית לעין אך תאפשר חדירה מוגברת של קרינה סלולרית לקרונות.
הניסוי נועד למצוא דרך לספק לנוסעי הרכבת אות סלולרי חזק ויציב יותר.
החלופה המועדפת תמומש בהקדם, כשגם משרד האוצר מתגייס להפיכת הפתרונות לישימים.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב אמרה כי הקליטה ברכבות חיונית ברמת הבטיחות וברמת השירות. כדי להניע מעבר מרכב פרטי לתחבורה ציבורית יש לתת תנאים לניצול מיטבי של זמן הנסיעה – לעבוד, ללמוד ולצפות בתכנים.
שר התקשורת, ד"ר שלמה קרעי, ציין כי תשתיות תחבורה משולבות בתשתיות תקשורת, חיוניות לכל אדם, בכל מקום ובכל זמן, ובפרט בעיתות חירום.
למרבה הצער, אין חשיבה שחלק ממענה לצרכים ו"חווית הלקוח" שהודגשה בדברי השרה, כולל גם קרונות שקטים ללא קרינה.
עבור מי שכבר נפגעו מקרינה, תחבורה ציבורית אינה אפשרית, או מהווה מקור סבל רב. מעבר למכשירים הרבים (סלולריים ומכשירים חכמים אישיים ומגברי קליטה) – הקרינה החודרת לקרונות (או מופעלת מתוכם) מוגברת עקב החזרים בין דפנות המתכת.
